ช่างภาพไทยคว้ารางวัลชนะเลิศ “การประกวดภาพข่าวอาเซียน 2025” และได้รางวัลรองชนะเลิศอันดับ 1 อีกรางวัล ขณะเดียวกันช่างภาพคนเดียวกันยังคว้ารางวัลชนะเลิศ “การประกวดภาพท่องเที่ยวไทย 2025” และรองชนะเลิศอันดับ 1 ด้วยเช่นกัน ส่วนภาพจากฟิลิปปินส์ ได้รองชนะเลิศอันดับ 2 และชมเชยอีก 2 รางวัล

เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2568 เวลา 13.30 น. นายนคร วีระประวัติ ประธานสมาพันธ์สื่อมวลชนแห่งประเทศไทย ได้จัดการประกาศผลและมอบรางวัล “การประกวดภาพข่าวอาเซียน 2025” และ “การประกวดภาพท่องเที่ยวไทย 2025” ในโอกาสครบรอบ 45 ปี สมาพันธ์ฯ ณ ชั้น 1 ศูนย์การค้าเอ็ม บี เค เซ็นเตอร์ เขตปทุมวัน กทม. โดยมีนายนิธี สีแพร รองผู้ว่าการด้านสื่อสารการตลาด การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เป็นผู้แทน รมว.การท่องเที่ยวและกีฬา เป็นประธานมอบรางวัล มีนายเทพชัย หย่อง ประธานจัดการประกวดภาพข่าวอาเซียน 2025 และนางสหัพย์ภัค โชควิจิตรกุล กก.ผจก.ศูนย์การค้าเอ็ม บี เค เซ็นเตอร์ บริษัท เอ็มบีเค เซอร์วิส โซลูชั่น จำกัด ร่วมเป็นสักขีพยาน โดยการสนับสนุนของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย

ผลการประกวดภาพข่าวอาเซียน 2025 ปราฏว่าภาพขบวนพยุหยาตราทางชลมารค ของ นายพิชญวัฒน์ ปรุงศักดิ์ จาก นสพ.เดลินิวส์ คว้ารางวัลชนะเลิศ ได้รับเกียรติบัตรและเงิน 1,000 เหรียญสหรัฐฯ รองชนะเลิศอันดับ 1 ภาพการแสดงโดรนเฉลิมพระเกียรติ ของนายพิชญวัฒน์ ปรุงศักดิ์ นสพ.เดลินิวส์ ได้รับเกียรติบัตรและเงิน 700 เหรียญสหรัฐฯ รองชนะเลิศอันดับ 2 ภาพช่างแกะสลักชิ้นงานพื้นเมือง ของนายเกรโกริโอ แดนเตส จากฟิลิปปินส์ ได้รับเกียรติบัตรและเงิน 500 เหรียญสหรัฐฯ นอกจากนี้มีภาพรางวัลชมเชย 2 รางวัล ได้แก่ภาพประเพณีในป่ากิล ลากูนา ของนายจอห์น ไรอัน เบลเดมาร์ จากฟิลิปปินส์ และภาพโคมไฟคริสต์มาส ของนายแอนดี้ ซาปาตา จากฟิลิปปินส์ ได้รับเกียรติบัตรและเงิน รางวัลละ 200 เหรียญสหรัฐฯ

ส่วนผลการประกวดภาพท่องเที่ยวไทย 2025 รางวัลชนะเลิศ ได้แก่ ภาพการแสดงโดรนเฉลิมพระเกียรติ ของนายพิชญวัฒน์ ปรุงศักดิ์ นสพ.เดลินิวส์ ได้รับเกียรติบัตรและงิน 10,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 1 ภาพขบวนพยุหยาตราทางชลมารค ของ นายพิชญวัฒน์ ปรุงศักดิ์ จาก นสพ.ดลินิวส์ ได้รับเกียรติบัตรและเงิน 5,000 บาท รองชนะเลิศอันดับ 2 ภาพแห่เรือสะเดาะเคราะห์ของ นายอภินันท์ บัวหภักดี นักเขียน ช่างภาพอิสระ ประจำ อนุสาร อสท. ได้รับเกียรติบัตรและเงิน 3,000 บาท

นอกจากนี้มีภาพรางวัลพิเศษ “ภาพขวัญใจ รมว.การท่องเที่ยวและกีฬา” เป็นภาพการเก็บขยะใต้ทะเล ของนายพรอรัญ สุวรรณพลาย จากเว็บไซต์ สภท. และรางวัล “ภาพขวัญใจ ผู้ว่าการ ททท.” เป็นภาพเที่ยววิถีไทย ของ นายซ้อน คงไสยภาคิน จาก นสพ.ไทยรัฐ ได้รับเกียรติบัตรและเงินรางวัลละ 5,000 บาท

นายนคร วีระประวัติ ประธานสมาพันธ์สื่อมวลชนห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ภาพชนะเลิศการประกวดภาพข่าวอาเซียน 2025 และภาพชนะเลิศการประกวดภาพท่องเที่ยว 2025 เป็นภาพของนายพิชญวัฒน์ ปรุงศักดิ์ ที่ได้ทั้งรางวัลชนะเลิศอาเซียนและรองชนะเลิศอันดับ 1 ภาพท่องเที่ยวไทยนั้น มุมมองของกรรมการแต่ละคณะต่างกัน กรรมการการประกวดภาพข่าวอาเซียน มองว่าภาพขบวนพยุหยาตราทางชลมารค ผู้ถ่ายภาพมีความอดทนและความคิดในการพยายามถ่ายภาพให้เรือทั้ง 4 ลำ แล่นมาอยู่ในระดับเดียวกัน ตรงพระปรางค์วัดอรุณราชวราราม เป็นภาพสวยงามที่คนทั่วโลกจดจำมาตลอดและถ่ายได้ไม่ง่าย ขณะที่คณะกรรมการประกวดภาพท่องเที่ยวไทยมองว่าภาพการแสดงโดรนเฉลิมพระเกียรติ มีความแปลกตาในยุคใหม่ มีภาพโดรนแปรภาพเหนือวัดพระศรีรัตนศาสดารามและพระปรางค์วัดอรุณฯ จึงตัดสินให้ได้รางวัลชนะเลิศ

“การจัดการประกวดภาพอาเซียน 2025 และการประกวดภาพท่องเที่ยวไทย 2025” ประสบความสำเร็จได้อีกปี ต้องขอขอบคุณ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไท (ททท.) และ ศูนย์การค้า เอ็ม บี เค เซ็นตอร์ ผู้สนับสนุนหลัก และยังมีผู้สนับสนุนได้แก่ บมจ. วิริยะประกันภัย , บริษัท บุญรอดเทรดดิ้ง จำกัด, บมจ. บีซีพีจี, บมจ. เจริญโภคภัณฑ์อาหาร (ซีพีเอฟ), บมจ.เอสซีจี (SCG) บมจ. ซีพี ออลล์, แอร์เอเชีย, บริษัท ซีพีแรม จำกัด และโรงแรมเอเชีย” นายนครกล่าว

ทางการรัฐอะแลสกา ของสหรัฐฯ เร่งอพยพประชาชนกว่า 1,600 คน หนีอิทธิพลจากปลายพายุไต้ฝุ่นหะลอง ที่พัดถล่มหมู่บ้านพื้นเมืองเสียหายหนัก ดับแล้ว 1 ศพ สูญหาย 2 ราย

วันที่ 16 ตุลาคม 2568 ทางการรัฐอะแลสกา ของสหรัฐฯ ได้เริ่มปฏิบัติการอพยพประชาชนจากหมู่บ้านพื้นเมืองที่ได้รับผลกระทบจากปลายพายุไต้ฝุ่น "หะลอง" (Halong) หลังพายุลูกนี้พัดถล่มพื้นที่ลุ่มต่ำทางตะวันตกของรัฐเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 1 ศพ และสูญหายอีก 2 ราย

พายุหะลอง ซึ่งอ่อนกำลังลงจากไต้ฝุ่นเป็นพายุโซนร้อนเมื่อเข้าสู่แผ่นดิน ได้พัดพาน้ำทะเลหนุนสูงเป็นประวัติการณ์ เข้าท่วมหมู่บ้านชายฝั่งขนาดเล็กอย่าง คิปนุก และ ควิกกิลลิงกอก ในเขต ยูคอน–คัสโคควิม จนน้ำสูงกว่า 1.8 เมตรจากระดับน้ำทะเลปกติ

รายงานจาก กรมทหารผ่านศึกและกิจการทหารรัฐอลาสกา ระบุว่า ขณะนี้มีผู้อพยพประมาณ 1,600 คน ถูกส่งตัวไปยัง 13 ศูนย์พักพิงชั่วคราว ที่จัดตั้งขึ้นทั่วภูมิภาค โดยเมื่อวันพุธที่ผ่านมา มีผู้อพยพกว่า 300 คน ถูกลำเลียงด้วยเครื่องบินไปยังเมือง แองเคอเรจ ซึ่งอยู่ห่างจากพื้นที่ภัยพิบัติราว 800 กิโลเมตร เพื่อพักในอาคารกีฬา Alaska Airlines Center ที่สามารถรองรับได้ราว 400 คน เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นเผยว่า นี่เป็นหนึ่งในภารกิจอพยพทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของรัฐอะแลสกา โดยหวังว่าสามารถย้ายผู้อพยพทั้งหมดไปยังที่พักถาวร เช่น โรงแรมหรือหอพัก ได้ภายในไม่กี่วันข้างหน้า

พายุไต้ฝุ่น หะลอง ซึ่งก่อนหน้านี้ก่อตัวในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก เคยสร้างความเสียหายหนักในญี่ปุ่น ก่อนพัดขึ้นเหนือและอ่อนกำลังลงเข้าสู่อลาสกา ทำให้พื้นที่ชายฝั่งหลายแห่งถูกน้ำท่วมสูงและสูญเสียทรัพย์สินจำนวนมาก.

เมื่อเดือนมิถุนายน 2566 เกิดโศกนาฏรรมช็อกโลกเมื่อเรือดำน้ำ “ไททัน” ของบริษัทโอเชียนเกต เกิดการระเบิดแบบยุบตัวขึ้นระหว่างการดำน้ำลงไปชมซากเรือ ไททานิกนอกชายฝั่งแคนาดา ส่งผลให้ทุกคนบนเรือเสียชีวิต...

เรือลำนี้ยุบตัวลงภายใต้แรงกดมหาศาลใต้มหาสมุทรที่ความลึกประมาณ 3,300 เมตร หลังจากที่ออกเดินทางไปได้เพียง 90 นาที ซึ่งเป็นการเดินทางที่มีค่าใช้จ่ายสูงถึง 195,000 ปอนด์ (ราว 8.5 ล้านบาท) ต่อคน

ภัยพิบัติครั้งนี้คร่าชีวิตทั้งผู้โดยสารและกัปตันไป 5 ราย ได้แก่ สต็อกตัน รัช ซีอีโอของบริษัทโอเชียเกต, ฮามิช ฮาร์ดิง นักสำรวจชาวอังกฤษ, ปอล-อองรี นาร์โฌเลต์ (Paul-Henri Nargeolet) ผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรือไททานิกชาวฝรั่งเศส, และ ชาห์ซาดา ดาวูด นักธุรกิจชาวอังกฤษ-ปากีสถาน พร้อมด้วย สุเลมาน ลูกชายวัย 19 ปีของเขา

(16 ต.ค. 2568) ได้มีการเผยแพร่เนื้อหาสำคัญจากรายงานฉบับสุดท้ายของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐ (NTSB) ว่า สภาพของเรือไททันไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและความทนทานที่จำเป็น อันเป็นผลมาจากความผิดพลาดเชิงวิศวกรรม นอกจากนี้ยังพบว่า โอเชียนเกต ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนเจ้าของเรือ ทำผิดพลาดในการทดสอบเรือ กล่าวคือไม่มีการทดสอบด้านความปลอดภัยอย่างเพียงพอ และไม่ตระหนักถึงระดับความทนทานที่แท้จริงของเรือ

คณะกรรมการสอบสวนสรุปในรายงานว่า ซากเรือไททันน่าจะถูกค้นพบเร็วกว่านี้ หากโอเชียนเกตได้ปฏิบัติตามแนวทางมาตรฐานสำหรับการรับมือเหตุฉุกเฉิน

ก่อนหน้านี้ รายงานของหน่วยยามฝั่งสหรัฐที่เผยแพร่เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาก็ระบุว่า การระเบิดแบบยุบตัวของเรือไททันเป็นเหตุการณ์ที่สามารถป้องกันได้ โดยระบุว่าขั้นตอนด้านความปลอดภัยมีข้อบกพร่องอย่างร้ายแรง

ในการพิจารณาคดีครั้งก่อน อดีตผู้บริหารของโอเชียนเกตยอมรับว่า เรือดำน้ำไททันเคยประสบเหตุขัดข้องระหว่างเกิดความผิดปกติกับระบบการทำงานของเรือ ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันก่อนที่จะออกเดินทางที่นำไปสู่โศกนาฏกรรม

บริษัทเอกชนแห่งนี้ได้หยุดดำเนินธุรกิจในเดือนกรกฎาคม 2566 และปิดตัวลงในที่สุด

ในการเดินทางเที่ยวสุดท้ายเมื่อวันที่ 18 มิ.ย. 2566 เรือดำน้ำไททันซึ่งควบคุมด้วยแป้นบังคับแบบเดียวกับคอนโทรลเลอร์เกมได้หายไปจากจอเรดาร์และไม่มีวี่แววว่าสามารถกลับขึ้นสู่ผิวน้ำได้

หลังจากเหตุร้ายเผยแพร่ออกไป ทีมกู้ภัยเร่งค้นหาสัญญาณชีวิตตลอด 24 ชั่วโมงเนื่องจากอากาศในตัวเรือมีอยู่จำกัด

รายงานฉบับสุดท้ายชี้ว่าการออกแบบเชิงวิศวกรรมที่เลวร้ายเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เรือประสบอุบัตเหตุ (Photo by Handout / OceanGate Expeditions / AFP)

หลังจากนั้นเพียงห้าวัน ซากเศษชิ้นส่วนของเรือไททันก็ถูกพบกระจัดกระจายอยู่บนพื้นมหาสมุทรในพื้นที่ประมาณ 322,917 ตารางฟุต ซึ่งเทียบเท่ากับสนามฟุตบอลเกือบหกสนาม

ต่อมา เมื่อมีการกู้ซากเรือไททันจากก้นมหาสมุทรแอตแลนติก ทีมงานก็พบทั้งซากเรือที่บิดเบี้ยว พร้อมด้วยเสื้อผ้า สติกเกอร์ และนามบัตร นอกจากนี้ ยังพบ “สิ่งที่สันนิษฐานว่าเป็นชิ้นส่วนร่างกายมนุษย์” จากการปฏิบัติการกู้ภัยสองครั้ง

หลังจากหลักฐานเหล่านี้ถูกนำขึ้นฝั่งและผ่านการตรวจสอบก็สามารถยืนยันได้ว่าตรงกับประวัติของผู้เสียชีวิตในเรือดำน้ำ

เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว หน่วยยามฝั่งสหรัฐได้เผยแพร่ภาพที่บันทึกโดยยานสำรวจควบคุมระยะไกลระหว่างการค้นหาที่ก้นมหาสมุทร แสดงให้เห็นซากของเรือดำน้ำไททัน ซึ่งเป็นหลักฐานประกอบการพิจารณาคดีเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นเวลาสองสัปดาห์

ขณะเดียวกัน ก็มีคลิปเสียงที่เชื่อว่าเป็นการบันทึกเสียงช่วงสุดท้ายของเรือไททันก่อนการระเบิด บันทึกเสียงดังกล่าวเป็นเสียงที่อุปกรณ์ตรวจจับในมหาสมุทรตรวจจับได้ โดยอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุประมาณ 900 ไมล์ หรือเกือบ 1,500 กม. คาดว่า เป็นเสียงอันน่าขนลุกของเรือไททันที่ถูกแรงระเบิดบดขยี้ใต้น้ำ

ก่อนที่เรือไททันจะหายไปจากจอเรดาร์ ผู้โดยสารบนเรือได้ส่งข้อความถึงเรือพี่เลี้ยง “โพลาร์ พรินซ์” ว่า “ทุกอย่างเรียบร้อยดี” ซึ่งลูกเรือของโพลาร์ พรินซ์ได้ถามกลับไปว่า สามารถมองเห็นซากไททานิกบนจอภาพของไททันหรือไม่

ขณะนั้น ผู้ที่อยู่ในเรือไททันซึ่งดำอยู่ในระดับความลึก 3,341 เมตรจากผิวน้ำทะเล นับเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งหลังจากการเดินทางเริ่มต้น พวกเขาส่งข้อความบอกว่า “ปลดน้ำหนักถ่วงออกสองส่วน” ซึ่งปกติแล้ว การทิ้งน้ำหนักถ่วงคือสัญญาณของการยุติการดำน้ำและเริ่มนำเรือลอยตัวขึ้นสู่ผิวน้ำ

เพียงหกวินาทีหลังจากที่ข้อความนั้นส่งออกมา สัญญาณตำแหน่งเรือไททันก็ปรากฏขึ้นเป็นครั้งสุดท้ายที่ความลึก 3,346 เมตร ซึ่งเป็นจุดที่เกิดโศกนาฏกรรมขึ้น

ที่มา : thesun.co.uk

เครดิตภาพ : AFP... สามารถติดตามต่อได้ที่ : https://www.dailynews.co.th/news/5214142/